《山西日报》刊登集团公司春运保障新闻

时间:2018-02-28 09:39:59 阅读数:1232

2018年2月24日《山西日报》02版刊登图片新闻:

进行检查

 1

    2月22日,太原武宿国际机场机务保障部维修人员在飞机起飞前对飞机进行检查,保证安全飞行。

 

2018年2月26日《山西日报》12版刊登:

春运 你的奉献我的幸福

2

忙碌的身影

    除夕之夜,当辞旧迎新的钟声响起;团聚之时,当千万家庭享受幸福时刻……在这背后你可知道,有这样一群人,他们仍默默伫守在高速路口、奔忙在飞驰的列车上。  随着时代发展,交通基础设施建设的脚步逐渐追赶上了老百姓的需求,出行方式日渐多样化,高铁快了、航班多了、私家车普及了,春运正从“一票难求”向“舒适回家”转变。过节的传统观念也悄然变化,在何时回家、如何回家、哪里过年以及如何过年这些问题上,人们的选择也越来越多样化。  2018年春运在2月1日如期而至,预计近30亿人次的长短途客流听起来颇为震撼。为让旅客平安到达目的地,千千万万的铁路、公路、民航及相关部门工作人员放弃了与家人团聚的机会,甘愿做春运里的一枚“螺丝钉”,坚守在自己的工作岗位上,用爱心和责任确保着春运任务的圆满完成。  车站上要有人值班,列车上要有人值乘,线路上要有人巡守,安全上要有人保卫。他们深知,在春运期间,每个人的职责远比平时更为重大。于是和家人团聚,便只能作为一种奢望,深深埋在心底。  为了万家团圆。春运一线,那些奔跑忙碌的身影背后,演绎着一个个舍小家、顾大家,投身春运、奉献春运的感人故事。  让我们再一次聚焦春运,用细腻的笔触讲述他们的故事。(张毅)

 

“别担心 有我在”

    2月22日上午,一面写着服务周到、无私奉献的锦旗交到梁丽娟的手中。此时,梁丽娟微信铃声响起:“太原于我只是路过,但是谢谢你们一直以来给予我故乡的温情。”  看到这样的话语,梁丽娟心头一暖。原来,这条并不特殊的感谢信息来自一位她连续服务两年的“特殊”旅客。  2月8日晚11时,刚刚结束了一天工作的梁丽娟揉了揉略有酸痛的肩膀,长舒了一口气。对于每一位民航人来说,春运的繁忙胜过平日,作为特服班组长的她,整天穿梭于机场的每个角落帮助有需要的旅客,工作量非常大。突然,一阵微信铃声响起,她收到一条特殊的“求助信”。  “上次真是谢谢您,我明天回家,您还能帮我么?”  看到微信的瞬间,梁丽娟微微一愣,但她马上回忆起对方的身份,那是她曾经帮助过的一位盲人旅客。  “别担心,有我在。”  一条语音及时安抚了旅客焦灼的情绪,梁丽娟与旅客进行沟通,得知旅客是乘坐第二天中午由合肥飞来的海南航空HU6157航班并且还要赶下午的动车回吕梁。夜已深,但梁丽娟立刻向上级领导报告了这一情况。  “青春团员行,温暖回家路”,想旅客之所想,急旅客之所急。太原武宿机场旅客服务部立即启用联络通道,与太原南站特殊旅客服务小组进行了联系。  第二天中午,本该休息的梁丽娟早早来到候机楼,等待着。12∶50,航班落地,梁丽娟成功地在远机位接到了这名旅客。  因为接下来要转乘高铁回乡,旅客的脸上写满了急迫,她紧紧地抓住梁丽娟的手腕,“姐姐,我要转下午3时回吕梁的动车,只有两个小时了,还能赶上吗?我该怎么办啊?”“您别慌,一切都有我们在呢,已经帮您联系好了,我们特服小组就是为您这样的旅客服务的。”梁丽娟柔声安抚着焦急的旅客。  特殊旅客保障联络通道立即启用,在领导的安排下,梁丽娟一路陪伴旅客到太原南站。  梁丽娟帮助盲人旅客下机,乘坐摆渡车,为其提取行李、陪同盲人旅客乘车到达南站,并将其详细情况告知太原南站的“婷婷爱心服务班组”,引导盲人旅客进入“婷婷之家”南站特殊旅客专门休息区内休息。  一切都在有条不紊地进行着,直到梁丽娟将盲人旅客交到太原南站工作人员的手中,旅客才放下一颗紧张的心。而梁丽娟则伫立在原地看着旅客的背影渐行渐远,疲惫的脸上终于显出如释重负的笑意。(冷雪) 

 

堵车 心不堵

    2月21日,海口新海港过海车辆长龙如故,排队至滨海大道和长滨路交界处。  春节假期,由于琼州海峡出现了十年未遇的罕见连续大雾天气,导致出岛返程自驾车大量被滞留在海口各港口。面对这种滞留拥堵的状况,海南省、海口市相关部门急游客所急、想游客所想,有序疏导,并与热心市民和广大志愿者一起纷纷走上街头,为滞留游客提供免费饮食和各种帮助,得到了滞留游客和群众的高度认可。大家纷纷为海南点赞,称“这是我见过的最温暖的堵车”。  “我们从澄迈过来,一路收到广播信息和短信提示,心里有了思想准备,所以不太着急,听从和配合交通部门人员指挥。”来自山西运城的王先生停车在路边悠闲等待,车里的家人也有说有笑,没有丝毫焦虑。为引导错峰出行,海口建立半小时信息报送发布机制,并对通航情况进行预测,与万宁、文昌、澄迈、定安等6市县沟通同步发布海口港实时通行路况,这些信息让游客们心中踏实了许多。  在位于海口丘海大道中石化加油站附近的一个志愿者服务点,八九名志愿者有条不紊地向滞留游客发送食物。据该服务点的负责人李老师介绍,他们从大年初四就在这里设点,一开始主要是向老年人和儿童提供矿泉水、面包等补给,到今天,只要大家有需求,都尽量满足。截至目前,他们已向堵车群众免费发放了1000多瓶矿泉水。  记者了解到,多年来在旅游旺季交通疏导中形成的迅速集结、有效管理和精准指挥意识,使海口在解决问题时沉稳高效。海口市不仅及时成立了港区现场指挥部,公安、交通、市政、环卫、海事、航运等13家单位部门取消休假,交警全员上路,疏导交通,实时发布交通信息,引导车主合理分流;而且交通港航部门协调全部运力,一有条件马上起航,两天几个港口就运输车辆2万多辆。与此同时,海口市委、市政府陆续启动港口滞港Ⅲ级、Ⅱ级应急处置预案,并采取各种措施向滞留车辆及游客提供服务,协调安排运力以尽快疏散滞留车辆。  在滨海大道附近堵车现场,四川游客胡女士欣慰地告诉记者:“海口保障措施做得挺好,现在路上有流动卫生间、志愿者提供的食物和水,还有救护车提供医疗救助。”(辛义生)

 

坐一回“幸福小火车”

    2月22日,春节后上班第一天。金色的阳光铺洒在榆次站站台上,照得人暖融融的。头顶大灯的橘色车头上标有“东风4-2572号”字样,拖挂着三节绿皮车厢缓缓驶入站台。  车窗上贴着福字剪纸,车厢内挂着一串串红灯笼,年味十足。记者拿着全程10.5元的火车票,和几十位乘客一起登上了8171次列车。9时25分,随着“呜……”的一声汽笛长鸣,火车驶离了榆次站。  以卧代座的座位上包裹着干净的蓝色花纹布,乘客们三三两两地坐着,唠着家常。枣红色的胶地面,车顶的电风扇,可打开的车窗……车厢中的点滴都记录着它悠久的历史。列车车体虽然陈旧,但针线包、小药箱等便民服务设施一点儿也不少。  一位老大爷看出记者是第一次乘坐,便主动走过来,边比划边说:“这就是‘公交车’,便宜又方便,我从村里到县城才两元五角,冬天也不影响出行……”“裴大爷,您这是又唠上了。他呀,是这列车的忠实粉丝!”路过的一位阿姨笑嘻嘻地说。  开了没多久,火车在第一站修文站停了下来,又有几位乘客上了车,看见裴大爷后纷纷和他打招呼。裴大爷对记者说:“我们都是熟人,已经记不清一起坐了多少趟车了。咱这人喜欢聊天,慢慢地和他们就熟了,现在大家像街坊邻居一样。”  列车长李卫军查完车票后,记者走到了他的身边。“今天热闹,这么多人,比平日多了好多。”已经在8171次列车上工作了20多年的李卫军介绍,这是太焦线中国铁路太原局集团管内唯一一趟“站站停”列车,从榆次站开往大平站,全程大约195公里,用时5个多小时,从1993年开行后从没停运过。全车工作人员只有9名,25年来随着时间变迁人员更替,但是坚守列车、服务老区的“初心”从未改变。它没有餐车、没有空调、速度慢、时间长,运载着沿线的老区人民,在太行山地区穿山越岭,方便了人们进山出山、走亲访友、外出打工经商、出售农副产品、采购生活物品……这列火车已成为当地不可或缺的交通生命线,被老百姓称为“幸福小火车”。  “咣当、咣当……”透过车窗,绵延起伏的太行山笼罩在雾气之中,零星的几处院落清晰可见。列车一走一停,经过了几站,车上的人越来越多……“幸福小火车”将老区人民与外面的世界连接起来。(张毅 实习生 张潇潇)