长治，这座古老而充满魅力的城市，拥有厚重的历史文化与壮丽的自然风光，坐拥丰富且极具历史价值的古建筑群，蕴含着“长治久安”的美好愿景。今年8月，《黑神话：悟空》游戏热引发的山西旅游热给长治带来了一波流量，长治机场发挥自身优势抢抓机遇，以企业健康发展的姿态在城市发展中贡献更多力量。前不久，记者化身“天命人”，打卡了崇庆寺、观音堂等长治的古建筑，亲身感受到在流量来临时，长治机场在服务、业态、玩法上的创新，同时也看到了其在航线开辟、货物运输以及推动非航产业提质增效等方面付出的努力和蕴藏的潜力。“悟空效应”在长治怎样扇动“翅膀”？长治机场又是如何主动作为，将其转变为“长效流量”的？

Get游戏同款旅游线路

　　8月20日，国产3A游戏《黑神话：悟空》在全球同步发行，瞬间吸引了全球玩家的广泛关注。这不仅得益于该游戏取材于中国古典文学名著《西游记》，还反映了中国文化的吸引力。

　　据不完全统计，该游戏画面在国内有36个取景地，其中27个来自山西，绝大部分由主创人员实景扫描而来。从晋城玉皇庙、隰县小西天到长治崇庆寺、观音堂……《黑神话：悟空》不仅让遍布三晋大地的精美雕塑重现生机，深度还原了山西大量古建筑的细节，还让不少游戏玩家、旅游爱好者对现实取景地产生了浓厚兴趣。想要前往山西一探究竟，实现现实与虚拟之间的“双向奔赴”，可以将长治作为首个落脚点。

　　为把握住这一波旅游热潮，长治机场为慕名而来的“天命人”游客量身定制了丰富的游览线路和服务保障。在部分前往长治的航班上，旅客可以听到关于“天命人”出行指南的机上广播；参加“通关文牒”的集章活动，享受贵宾厅专属服务，包括免费茶水、小吃、充电站；在抵离机场时前往出发大厅的“天命人”专属柜台，享受零散行李的快速打包服务。

　　机场只是往来的中转站，并非行程的终点。为此，长治机场还把服务触角伸向了旅客后续的住行方面。

　　针对前来打卡景点的旅客，长治机场开通了长治机场—崇庆寺/观音堂定制旅游专线和客运中心旅游专线。同时，凭近10日内到达长治机场的登机牌，旅客可以在指定酒店享受入住折扣、免费接送机服务。

　　“我是第一次来长治，一下飞机就看到了长治机场精心定制的旅游线路，居然还有‘机票+酒店’的优惠活动，对我这个不爱做攻略的人来说太友好了！”一位从外地赶来的旅客兴奋地说。

　　如此环环相扣的保姆式出行服务也让长治机场收获了亮眼的增长数据——《黑神话：悟空》发行后的10天，长治机场旅客吞吐量和运输起降架次同比分别增长21%和29%。截至今年9月23日，长治机场今年共保障航班4409架次，同比增长10%；完成旅客吞吐量460353人次，同比增长32%。

　　作为“天命人”在实景与游戏不断切换的旅途中，记者领略了长治美丽、震撼的自然风光和历史悠久、具有深厚底蕴的古建筑。

　　“我们来时正好赶上长治机场的集章活动，小孩在出发大厅领了‘通关文牒’后，就赶紧来崇庆寺打卡了。”一位带着孩子的游客对记者说。据统计，自8月20日起的近一个月内，崇庆寺客流量约2万人次，环比增长7%，同比增长80%。

“只有奋斗的成绩，没有免费的果实。我们将锚定已经明确的发展目标不懈前行，最大限度释放机场潜能，积极为地方经济社会发展发挥更大作用。”长治机场党委书记、董事长吴显伟看到长治机场慕名而来的“天命人”游客，对此深有感触。促进地方经济与文化交流的重任在肩，长治机场正不断攻坚克难、创新求变。

航线开辟激发市场活力

长治机场的前身是中国民用航空第十九飞行大队，曾见证中国民航腾飞的无数辉煌与荣耀。多年来，一架架飞机从这里起飞，飞遍祖国的大江南北。时光流转，因跑道风化、设施落后等问题，长治机场曾短暂停航。但经过长治机场人的不懈努力和探索，2003年，长治机场重新开航；2014年，长治机场有限责任公司成立，标志着这个拥有悠久历史的老机场正式进入企业化运营的新阶段；2021年，经过3年改扩建，长治机场新航站楼正式启用，以全新的姿态迎接未来的挑战。

　　2023年，山西航产集团提出“两融、两转、三航、千亿”的战略目标，将发展“三航”作为支柱，推动山西航产集团全方位深化改革，不断做强做优民航主业、通航产业。

　　“在当前的发展形势下，我们将紧紧围绕山西航产集团战略和市场需求，不断优化航线网络布局，提升服务品质，加强安全管理，创新发展模式，全力以赴做强主业，推进通航、非航业务提质增效，以实现公司持续发展”。吴显伟告诉记者，自今年初以来，长治机场旅客吞吐量、货邮吞吐量一直处于稳步增长态势，这充分说明了长治航空市场的潜力。

　　自今年初以来，呼和浩特、海口等航点的增设，至北京、天津、深圳、西安、杭州等航班的加密是长治机场紧跟市场变化在航线开辟方面不断优化航线网络布局的成果。长治机场计划在2024/2025年冬春航季新增青岛、昆明等航点，至三亚、沈阳、厦门、南京、哈尔滨等城市航线的开通也在规划中。

　　促进航旅融合发展也是长治机场今年改革创新的重要举措之一。为此，长治机场通过航线数据分析实行预算管理，合理控制资金使用，不仅增加了航线运力收益，还提高了出港航班客座率，降低了单班及单客补贴额度。同时，长治机场也在不断探索合作新模式。例如，与部分在飞航空公司进行协商，对在长治机场运营的航线进行整合打包经营，以降低运营成本。

　　联合航空公司与文旅行业召开航班推介会、航旅融合座谈会，推介新开航线航班是长治机场实施的推广新举措。为此，他们对接各个旅行社与景区，宣传推广长治机场特色航班产品，推进航班客源双向交流，促进航班良性发展；积极与执飞航企合作，推出5家同航企中转产品。

　　长治机场工作人员告诉记者：“在今年《黑神话：悟空》爆火期间，我们利用长治机场的抖音账号不定期进行航线动态线上直播宣传，展示长治机场的特色服务和本地风光，加强线上互动，壮大长治机场的受众群体。”

　　此外，长治机场积极响应山西省委、省政府着力打造山西通用航空产业示范省的号召，把建设通航强省作为全方位推动高质量发展的重要举措，并与山西通航集团沟通、合作，积极开辟省内通航短途运输航线。目前，长治机场已经开通至太原尧城、大同、运城、忻州的短途运输航线，广大旅客可以乘坐通航飞机贯穿山西省南北，感受非同寻常的飞行体验。

用新思维开创机场发展新局面

　　中午时分艳阳高照，平板车上的货物虽堆成了小山，但各个部门的工作人员都跑过来搭把手，在机坪上马不停蹄地往飞机上装载货物。这是今年8月旺季长治机场航空物流中心时常出现的工作场景。

　　“最近，每天进出港货量都在增长，8月9日当天进出港货量更是首次超过了10吨，这是从来没有过的情况。”航空物流中心老员工潘师傅说。

　　自今年初以来，长治机场按照山西航产集团“主动领题、积极破题、准确解题”的发展要求，将发展航空货运作为实现扭亏减亏的重要一环。吴显伟介绍说：“长治机场要想发展好，实施绩效激励和改革创新是重点。我们只有向自己加压，主营业务和非航发展才能取得质的突破，才能应对环境考验和市场考验。”为此，长治机场设立了以物流经营为主要职责的航空物流中心，优化人力资源配置，并不断加大市场调研和宣传力度，多方开辟货源渠道，将地方农副产品、电子产品运输等作为货量增长点；同时实施经营中心绩效激励改革，以实实在在的奖励调动每名员工的工作能动性，彻底打破了“大锅饭”状态。“主动出去跑市场、到各县区寻找货源地”是长治机场营销人员的日常状态，每个人都干劲儿十足，效果自然显著。仅8月，长治机场便完成货邮吞吐量202.553吨，较去年同期增长11.7倍。截至2024年9月23日，长治机场货邮吞吐量达613.373吨，同比增长314.1%。

　　货量持续攀升意味着保障压力加大，这就需要货物收运、安检、装卸等全方位、全流程、全环节落实好管控措施。长治机场多次组织召开货运保障安全风险评估会，梳理运行保障各环节可能存在的安全风险，制定有效的防控措施。

　　“在稳定现有货量的基础上，长治机场继续开辟定点帮扶、农副产品产销等物流渠道，与长治物流企业合作建立地空联运机制，努力建设成为集国内航空货物进出港运输保障、航空货物装卸、货物仓储等延伸服务于一体的综合航空物流基地。”长治机场负责人表示。

　　一个拥有丰富非航项目的机场，通常能够吸引更多旅客和航空公司，进而提高机场的整体竞争力和市场地位。在非航收入方面，长治机场精准定位商业租赁业务，对航站楼商业进行了合理分配，最大限度利用候机楼空间进行商业布局。今年已签订航站楼商业租赁合同11份，广告媒体资源合作3家。

　　“航空+旅游”的“泼天”流量，货运业务蓬勃发展，非航收入多点开花……未来，长治机场将继续在创新发展的道路上不断开拓进取，为地方经济社会发展和民航事业高质量发展贡献更多力量，书写更加辉煌的篇章。