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【媒体聚焦】山西日报刊发《全国人大代表马通贵 爱岗敬业的“维修技术大拿”》

发布时间:2023-03-06 09:30:39 阅读数:1370

【代表委员履职风采】

全国人大代表马通贵

爱岗敬业的“维修技术大拿”

本报记者 陈俊琦

  “全国人大代表是很高的荣誉,我能够当选,既感到幸福和自豪,又感到责任重大。我将把组织和人民对我的信任转化为履职的动力,把大家对我的鼓励转化为履职的激情,认真学习、积极建言,为祖国献智、为人民发声。”山西航产集团太原机场公司候机楼管理部党总支委员、副经理、设备维修室主管马通贵谈到自己当选全国人大代表时,满怀感恩之心。
  马通贵毕业于北京理工大学,2002年进入太原机场候机楼管理部工作,在一线一干就是20余年,从一名普通的设备维修工逐渐成长为民航业内专业设备维修的专家能手。他凭借精湛的技艺攻克一个个技术难关,确保航站楼各类设施设备的正常运行,为太原武宿国际机场每天200多架次航班起降、三四万旅客顺利出行提供了最舒适的环境。
  太原机场航站楼内有近600台技术含量较高的专业设施设备,这些设备的日常维修和保养工作,都由马通贵带领的20余名设备维修人员负责。由于航站楼设备的维修专业性较强,大多需要由生产厂家进行维保,随之而来的是高昂维修费用。为了节约维修费用,只要每次厂家对设备维保,马通贵都要全程跟随学习,夜以继日研究图纸,一遍又一遍地拆装故障设备。凭着这股“死磕到底”的狠劲,经过对设备构造的刻苦钻研,对维修技术的精益求精,马通贵积累了丰富的维修、处置故障经验。在马通贵的带动下,科室员工的动手维修能力显著提升,逐步摆脱了对厂家的依赖,给集团节省不少费用。目前,航站楼内大部分专业设备均已实现自主维修。
  近年来,马通贵先后完成了太原机场桥载设备、国际服务设施、自助行李托运项目以及国家《打赢蓝天保卫战三年行动计划》号召的桥载工程等重点项目,解决了T2航站楼CT01行李系统光电收发器问题而引起的行李堵塞现象、T1航站楼101廊桥因变压器引起的设备故障问题、廊桥油缸内部泄漏而引起的桥体自动下沉等“疑难杂症”。
  马通贵是山西航产集团走出来的第一位全国人大代表,这在单位也引起了不小的轰动。“这是马通贵同志的无上光荣,也是全体航产人的无上光荣。”山西航产集团党委书记、董事长陈阳说,马通贵同志作为一名设备维修人员,20余年来扎根机场设备维修一线,勤勉务实、无私奉献,在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。为了尽快将廊桥修好,他克服恐高心理,坚持第一个到达廊桥顶进行维修作业;为了在最短时间内解决X光机故障,不影响旅客出行,老父亲病重期间,他依然奋战在一线;因连续在岗位奋战多日,他腰腿疼痛,仍然一瘸一拐地赶去维修故障设备……
  机场候机楼里线路众多、结构复杂,哪里容易发生故障,应该怎么维修?马通贵心里有自己的“一本账”。工作20余年,马通贵应急排除故障近4000次,用实际行动诠释了山西维修工匠忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守。设备维修室的同事把马通贵看作“主心骨”,大家说“只要有马师傅在,再多的困难我们都不怕”。
  正是因为凭着这股子知难而进、攻坚克难的韧劲,马通贵破解了一道道难题,闯过了一道道难关,先后获得全省“优秀党员”、省直属机关工委五一劳动奖章、省直工委标兵、省国资委“优秀共产党员”、集团公司“先进个人”、集团公司“遵章守纪职工”等荣誉,带领科室多次获得“先进单位”“先进班组”等称号。
  机场是一座城市乃至一个省的窗口,系统设备科技含量高、更新迭代快。对于维修工人来说,不仅要会修,还要提前布局更新升级。山西航产集团提出,要以太原武宿机场三期改扩建工程建设为契机,全力打造“零碳机场示范项目”,马通贵深感责任重大、使命光荣。他说:“我将继续保持勤勉的工作态度和脚踏实地的工作作风,为建设零碳机场作贡献。自己身为全国人大代表,这次参加大会将建议国家相关部门出台零碳低碳机场建设运行准入标准、加大对‘零碳机场示范项目’支持力度,助力民航事业高质量发展。”